Automotrice diesel X 3800 “Picasso” delle Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), in livrea rosso scuro/grigia, epoca III.
Le automotrici X 3800 “Picasso”
La serie di automotrici X 3800 costituisce una delle più importanti serie di automotrici unificate della SNCF, elaborate dalla “Divisione di studi delle automotrici a trazione termica della SNCF” (DEA) nel 1947. L’automotrice X 3800, detta unificata da 300 CV e soprannominata automotrice « Picasso », è una serie di automotrici diesel a carrelli utilizzate dalla SNCF tra il 1950 e il 1988. Queste automotrici, facilmente riconoscibili per la loro cabina di guida laterale rialzata, sono state costruite in 251 esemplari e in diverse sottoserie da tre costruttori differenti: la Régie Nationale des Usines Renault (RNUR), De Dietrich e gli Ateliers de construction du Nord de la France (ANF).
Erano generalmente allestite in seconda classe, offrivano 62 posti a sedere e potevano circolare in coppia e/o con un rimorchio. Erano dotate di un motore Renault di tipo 517 G (con una potenza unitaria di 300 CV aumentata successivamente a 340 CV) o di tipo 575 (con una potenza unitaria di 360 CV), o Saurer di tipo BZDS (con una potenza unitaria di 320 CV), questi ultimi fabbricati su licenza dalla Société des Forges et Ateliers du Creusot (SFAC).
Sono soprannominate « Picasso » a causa della loro cabina di guida decentrata e dalla forma non in armonia con quella della carrozzeria, che ricordava i dipinti di volti di Pablo Picasso dove gli occhi e il naso erano completamente sfasati. La serie X 3800 « Picasso » è stata sostituita dalla famiglia degli Elementi Automotori Doppi (EAD). Verso la fine della loro carriera, alcuni rari esemplari, come l’X 3828, ebbero il tetto dipinto di rosso.
La loro affidabilità, robustezza, ma anche la loro linea così particolare con la cabina di guida nel chiosco, sono stati fattori che hanno spinto a conservarne alcuni esemplari: diversi di questi sono stati preservati e sono utilizzati da ferrovie turistiche.