Set di 2 carri Tipo Laabs della Deutsche Bundesbahn (DB), noleggiato alla Volkswagen (VW), senza frenatura manuale, con telaio di supporto contenitori e contenitori da trasporto Volkswagen come carico (Klms 440 ex Rmrso 31 accoppiati), epoca IV.
Nel 1959 la Volkswagen e la Ferrovia Federale Tedesca conclusero un accordo per il trasporto ferroviario di motori e trasmissioni tra le singole sedi di produzione Volkswagen. La soluzione consisteva in contenitori normalizzati, che potevano venire trasportati su unità doppie ad aggancio ravvicinato di carri con stanti ricostruiti del tipo costruttivo Rm(r)so 31. Questi avevano solo strutture piatte con pavimento di legno, sulle quali erano montate le strutture di supporto per i contenitori. In questo caso su ciascuna unità doppia si adattavano sei contenitori, i quali erano riempiti o con 36 motori, oppure 96 trasmissioni. Nel 1966 tali carri di supporto contenitori per trasporto di motori e trasmissioni circolavano tra Hannover e Wolfsburg, Emden e Ingolstadt nonché con le stesse destinazioni in seguito anche sino a Bruxelles partendo da Kassel-Baunatal. A partire dal 1970 quali ulteriori destinazioni si aggiunsero Salzgitter, Neckarsulm, Stoccarda ed Osnabrück (Karman).